密令维斯塔潘不可让车

本该平淡结束的墨西哥大奖赛因为最后一圈而热闹异常。红牛车队的领队霍纳透露,该队车手维斯塔潘在比赛的最后一圈之所以没有让出第三的位置,是因为后来还收到了一条车队要求其守住位置的指令,但这条无线电指令没有通过媒体向全球进行直播。

在墨西哥大奖赛的最后一圈,维斯塔潘处在第三,在阻挡维泰尔防守的时候,维斯塔潘赛车的轮胎锁死并冲出赛道,但回到赛道之后,维斯塔潘并未让出第三的位置,而是一直将该位置保持到终点线。

“你们没有听到后续的那条信息,因为这条信息没有被直播出去,我们当时告诉他车队在核实赛事控制信息,守住自己的位置。我们从赛事控制那里得知,他们需要进一步调查并确认谁应该在前面。所以我们让维斯塔潘留在自己的位置上,而不是闪开一条道让维泰尔通过。

霍纳也表示,他认为维斯塔潘不应该被处罚,当时维泰尔不是与维斯塔潘并排进入弯道的,因为汉密尔顿在第一弯有同样的行为也没有遭受处罚。

最初红牛车队通过无线电建议维斯塔潘应该让出位置,但是荷兰人坚持到了最后。随后维泰尔通过无线电粗暴的问候了维斯塔潘,连赛事干事查理-怀汀也一并被“问候”。

比赛结束之后,赛会对维斯塔潘处以加时五秒的处罚,维泰尔成为了第三并登上了领奖台。

领队霍纳为维斯塔潘进行了辩护,他解释说,维斯塔潘并不是蓄意对抗车队指令,而是稍后又收到了一条车队修改后的指令,这条没有被直播出来的指令是,“反正你要接受赛会调查,干脆守住自己的位置”。

当时维泰尔先后两次被法拉利车队告知,红牛车队要求维斯塔潘让出位置,因为这条信息通过了电视直播。法拉利也不确信为何维斯塔潘没有遵守车队的指令。

“很明显他的轮胎锁死了,直接通过了草地,抢在维泰尔之前回到了赛道,但如果塞巴当时是与他并排的,或者正在对其进行超车,那么我们可能就会更加理解这个处罚,维斯塔潘的行为和第一圈汉密尔顿冲出赛道又返回赛道的行为没有什么区别”,霍纳解释说。

虽然维泰尔登上领奖台,但随后这位法拉利车手在数小时之后遭到了加罚10秒的处罚,理由是在比赛最后几圈时防守里卡多时“刹车时变线”。这样最终第三名成为了里卡多。

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